近期，中美關(guān)稅政策的階段性緩和為全球集運市場注入強心劑，推動運價開啟新一輪上漲周期。自 5 月中旬特朗普政府宣布對部分中國出口商品實施為期 90 天的暫停加征關(guān)稅政策后，市場迅速響應(yīng)，“搶出口” 模式全面啟動，跨太平洋航線成為此輪行情的核心驅(qū)動力量。

這輪運價上漲呈現(xiàn)出明顯的 “鏈式反應(yīng)” 特征。船公司受跨太平洋航線高利潤吸引，迅速調(diào)配運力，將部分船舶轉(zhuǎn)投美線。這種結(jié)構(gòu)性運力調(diào)整導(dǎo)致亞歐、中東、南美等其他航線出現(xiàn)階段性運力緊張，進而推動運價聯(lián)動上漲。

多家行業(yè)研究機構(gòu)預(yù)測，此輪運價上漲將在 6 月中旬前后達到峰值。Xeneta 分析指出，隨著集中出貨潮消退、庫存補充完畢以及艙位供應(yīng)逐步恢復(fù)，市場供需緊張局面將得到緩解，貨主搶艙熱情也會隨之降溫。

然而，市場前景仍存在諸多不確定性。隨著 90 天關(guān)稅豁免期臨近尾聲，美國后續(xù)關(guān)稅政策走向充滿變數(shù)，“301 調(diào)查” 是否會落實港口附加費等問題也引發(fā)市場高度關(guān)注。此外，歐美經(jīng)濟體近期公布的疲軟經(jīng)濟數(shù)據(jù)，進一步加劇了市場下行風險。一旦政策預(yù)期轉(zhuǎn)弱，運價可能面臨快速回調(diào)壓力。

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